AT et AF dans les disjoncteurs : paramètre de déclenchement en ampère par rapport au cadre d'ampère expliqué

Un bon de commande indiquant « Cadre 250AF, déclencheur 160AT, 3 pôles, avec déclencheur shunt » n'est pas une contradiction. Il décrit un disjoncteur dont le châssis peut transporter 250 ampères mais dont le déclencheur ouvre le circuit au-dessus de 160 ampères. Les fournisseurs qui traitent ces deux chiffres comme une seule note citent le mauvais produit, et l'erreur n'apparaît généralement que lors de la mise en service du panneau.

La réponse courte : AF (cadre en ampères) est le courant continu maximum pour lequel le châssis, les bornes et le chemin de courant interne du disjoncteur sont conçus pour supporter, fixé en usine. AT (ampère voyage) est le courant auquel le déclencheur est réglé pour s'ouvrir, et sur de nombreux disjoncteurs à boîtier moulé (MCCB), il est réglable à l'intérieur de ce cadre. AF est un plafond physique ; AT est un point de fonctionnement à l'intérieur.

Tout ce qui suit sur un bon de commande - cosses, ensembles de contacts, chambres de coupure, mécanismes de commande et accessoires de contrôle - dépend de cette distinction. Bien faire les choses et le disjoncteur, ses accessoires et sa protection de câble s'alignent. Si vous vous trompez, vous payez pour la refonte.

Ce que l'AF, le cadre d'ampère, corrige réellement

AF est une caractéristique de fabrication, pas un réglage. Vous ne pouvez pas le composer sur place, et vous ne pouvez pas acheter un "cadre 160 A" et le transformer plus tard en un 250 A.

Les évaluations de trames sont cataloguées par étapes standard. Dans la pratique nord-américaine, les disjoncteurs à boîtier moulé sont couramment proposés dans les formats AF 100, 125, 150, 225, 250, 400, 600, 800, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500 et 3 200. Les catalogues orientés CEI utilisent une échelle similaire, généralement des châssis de 125, 250, 400, 630, 800, 1 250 et 1 600 A. Les fournisseurs de composants suivent la même échelle, car les pièces qu'ils fabriquent doivent y correspondre.

Ce que le cadre détermine physiquement :

• Capacité des bornes et des cosses, ainsi que l'interface du jeu de barres sur laquelle le disjoncteur se boulonne.
• La section transversale du chemin de courant - contacts mobiles, contacts fixes, doigts de contact et contacts enfichables.
• Le volume de la chambre de coupure et le nombre de plaques de séparation, qui déterminent les performances d'interruption.
• Énergie du mécanisme et, sur les châssis plus grands, de l'électro-aimant de fermeture.
• L'interface de montage des accessoires : contacts auxiliaires, contacts d'alarme, déclencheurs shunt, déclencheurs à minimum de tension, commandes moteurs, embases enfichables et débrochables.

C'est pourquoi un disjoncteur 630AF n'est pas simplement une unité 250AF agrandie. Ses contacts, sa chambre de coupure et sa géométrie accessoire sont des pièces différentes.

Les assemblages conducteurs internes sont construits sur le cadre et non sur le réglage du déclenchement. Une famille d'assemblages de contacts mobiles telle que KYM125-250-400-630-800 couvre une gamme de cadres de boîtier moulés, tandis que les pièces de classe cadre pour disjoncteurs de 1 600 A à 4 000 A utilisent une géométrie complètement différente. La seule citation d'AT montre comment les mauvais jeux de contacts sont expédiés.

Ensemble de contacts mobiles à boîtier moulé KYM-125/250/400/630/800 Ensemble de contacts mobiles à boîtier moulé KYM-125/250/400/630/800 Voir le produit →

Qu'est-ce que AT, le déclenchement en ampère, contrôle

AT est la valeur nominale à laquelle le disjoncteur est conçu pour s'ouvrir. Sur un MCCB thermomagnétique, l'élément thermique (un bilame) définit le calibre continu, soutenu par un élément magnétique fixe pour les courants de court-circuit. Sur un déclencheur électronique, AT devient un ensemble de paramètres réglables : démarrage longue durée (souvent écrit Ir), démarrage et retard de courte durée et démarrage instantané.

Deux règles découlent directement du matériel :

• AT ne peut jamais dépasser AF. Un châssis 250AF ne peut physiquement pas être équipé d'un déclencheur 320 A.
• AT est généralement bien en dessous de AF, et cet écart est délibéré.

La standardisation sur un seul châssis avec plusieurs valeurs de déclenchement permet à un tableautier de transporter un seul châssis, un jeu de cosses et un kit d'accessoires sur une rangée de départs ; seul le déclencheur change. Pour les fabricants, cela signifie un ensemble d’outils couvrant les appareils de 100 A à 250 A. Pour les distributeurs, cela signifie moins de pièces de rechange en rayon, car une famille de châssis couvre de nombreuses valeurs nominales de circuits.

Les charges continues ajoutent une deuxième contrainte qui n'a rien à voir avec le bâti. Un disjoncteur 160 AT ne devrait pas transporter plus de 128 A environ en continu, même si le cadre en dessous pourrait physiquement gérer beaucoup plus de courant.

AF versus AT en un coup d'œil

Là où AF compte plus que AT : accessoires et assemblages internes

Si vous achetez autre chose que le déclencheur, le cadre est le numéro qui compte. Les contacts auxiliaires, les contacts d'alarme, les contacts combinés d'alarme auxiliaire, les déclencheurs shunt, les déclencheurs à minimum de tension, les opérateurs de moteur, les dispositifs enfichables et les dispositifs débrochables se fixent tous sur la moulure, le mécanisme ou la zone des bornes du cadre.

Conséquence pratique : un disjoncteur 250AF commandé avec un déclencheur 160 AT et le même châssis commandé avec un déclencheur 250 AT acceptent le même déclencheur shunt, le même bloc de contacts auxiliaires et la même embase enfichable. Les tableaux du catalogue répertorient ces pièces par châssis et plage de courant - une série de contacts auxiliaires s'étend généralement sur une famille de châssis, par exemple 100 A à 800 A - et non par réglage de déclenchement.

La même logique s'applique à l'intérieur du disjoncteur. Les ensembles de contacts mobiles et fixes, les ensembles de chambres de coupure et les châssis de base isolés sont dimensionnés pour le courant de châssis, car ils doivent supporter la valeur nominale du châssis complet et interrompre le courant de défaut associé.

Si la carte des accessoires ne vous est pas familière, un aperçu de ce qui entre réellement dans un MCCB, des contacts aux unités de déclenchement, est un point de départ utile : que sont les accessoires MCCB .

Contacts auxiliaires MCCB FC38-63/100/250/400/630/800 Contacts auxiliaires MCCB FC34-63/100/250/400/630/800 Voir le produit →

Comment spécifier AF et AT sans retouche

Les deux numéros appartiennent à la commande, écrits séparément, le cadre en premier. Une spécification qui indique uniquement «disjoncteur 160 A» ne dit rien au fournisseur sur le cadre, la cosse ou le kit d'accessoires à fournir.

1. Écrivez séparément les valeurs nominales du cadre et du déclenchement : 250AF / 160AT, tripolaire. Ajoutez le pouvoir de coupure du châssis, par exemple 36 kA à 415 V, car cela appartient également au châssis.
2. Répertoriez explicitement le matériel dépendant du châssis : bornes et cosses, base enfichable ou débrochable, mécanisme de commande, contacts auxiliaires et d'alarme, déclencheur shunt ou déclencheur à minimum de tension.
3. Indiquer le type de déclencheur : thermomagnétique à calibre fixe ou électronique à plage de réglage réglable, et si le réglage doit être réglable sur site.
4. Vérifiez le déclassement avant de fixer AT. La température ambiante à l'intérieur du boîtier et la règle de charge continue de 80 % réduisent toutes deux le courant utilisable.
5. Confirmez la compatibilité des accessoires par rapport au tableau du catalogue du cadre plutôt qu'à l'indice de déclenchement, en particulier lorsque vous mélangez des cadres de différentes familles de produits.

Erreurs courantes

• En supposant qu'un AT plus grand est toujours plus sûr. Un réglage de déclenchement surdimensionné sur un petit départ peut ne plus protéger le câble à son intensité admissible.
• En supposant que les accessoires suivent la cote de déclenchement. Ils suivent le cadre.
• En supposant que l'élément magnétique instantané du cadre soit réglable. Sur les appareils thermomagnétiques, ce n'est généralement pas le cas.
• Mélange des désignations de châssis CEI et NEMA dans une seule nomenclature sans convertir les niveaux actuels.

Les accessoires de contrôle suivent la même règle. Un dispositif de déclenchement à distance tel que le déclencheur shunt FT-S-1600-6300 est catalogué pour une famille de grands châssis et se monte de la même manière, que le disjoncteur soit réglé à 1 250 AT ou 1 600 AT.

Unité de déclenchement shunt FT(S)-1600~6300 Déclencheur shunt FT(S)-630 Voir le produit →

FAQ : AF et AT dans les disjoncteurs